150 esemplari e tecnologia da corsa

Aston Martin svela la Valen: serie limitata a 150 unità con motore V12 biturbo da 850 CV, tecnologia Pirelli Cyber Tyre e carrozzeria in carbonio.

Aston Martin sposta ulteriormente in alto l’asticella dell’ingegneria ad altissime prestazioni presentando la Aston Martin Valen, la vettura a motore anteriore più potente mai realizzata nei 113 anni di storia della casa di Gaydon e al vertice dell’intera produzione automobilistica mondiale. Con una tiratura rigorosamente limitata a 150 esemplari e l’inizio delle consegne pianificato per il secondo trimestre del 2027, questo progetto sancisce una mossa strategica di primaria importanza per il costruttore britannico: riaffermare la centralità dell’architettura classica con propulsore a dodici cilindri anteriore longitudinale, reinterpretata attraverso soluzioni tecnologiche d’avanguardia derivate direttamente dal motorsport e dalla manifattura additiva.

L’operazione riflette la visione industriale impressa dal CEO Adrian Hallmark, orientata a valorizzare le serie speciali ad altissima marginalità sviluppate dalla divisione di personalizzazione su misura Q by Aston Martin e dal nuovo dipartimento Special Vehicle Operations (SVO). In una fase di mercato in cui i costruttori di vetture ad alte prestazioni ridefiniscono i confini tra elettrificazione e motorizzazioni tradizionali, Aston Martin consolida il proprio posizionamento nel segmento ultra-luxury da collezione, rivolgendosi a una clientela d’élite disposta a investire su creazioni esclusive capaci di unire pura meccanica termica ed evoluzione digitale. La Valen si colloca in diretta continuità con modelli come Valour, Valiant e DBR22, fungendo da manifesto tecnologico per l’intera gamma.

Il cuore ingegneristico della Valen è l’evoluzione estrema del propulsore V12 biturbo da 5,2 litri, capace di erogare 850 CV e una coppia massima di 1000 Nm disponibile già da 2500 giri/min. La potenza viene scaricata a terra mediante una trasmissione automatica ZF a 8 rapporti dotata di strategie di cambiata mutuate dal programma corse Vantage GT4. Questa taratura specifica assicura passaggi marcia istantanei e incisivi, consentendo alla vettura di scattare da 0 a 60 mph in 3,0 secondi e di raggiungere una velocità massima limitata elettronicamente a 214 mph (circa 344 km/h). La dinamica del veicolo beneficia di tre modalità di guida—Sport, Sport+ e Track—ciascuna caratterizzata da una mappatura specifica della risposta dell’acceleratore, calibrata per offrire reattività immediata su strada o massima progressività millimetrica tra i cordoli.

Sul piano dell’efficienza strutturale, il programma di sviluppo ha imposto una rigorosa cura dimagrante che ha portato a una riduzione del peso fino a 110 kg rispetto alla piattaforma V12 standard, grazie all’impiego estensivo di fibra di carbonio, alluminio, magnesio e titanio. Tra le opzioni tecniche di rilievo spicca un pacchetto ultraleggero con bracci di sospensione e fuselli in alluminio ricavati dal pieno e bulloneria telaio in titanio, capace di sottrarre ulteriori 16,9 kg. L’autotelaio adotta un telaietto posteriore rigido accoppiato ad ammortizzatori a controllo semiattivo Bilstein DTX, mentre l’impianto frenante carboceramico si affida a dischi anteriori da 410 mm e posteriori da 360 mm per garantire assoluta resistenza termica e modulabilità al limite.

Un’innovazione di rilievo industriale riguarda la cooperazione strategica con partner di riferimento: la Valen integra infatti la tecnologia Pirelli Cyber Tyre, sviluppata in sinergia con Bosch Engineering. I sensori integrati negli pneumatici su misura Pirelli P Zero R (oppure P Zero Winter 2, montati su cerchi in magnesio da 21 pollici) dialogano in tempo reale con le centraline di bordo, consentendo ai sistemi di controllo dinamico come ESP, ABS e trazione di ricalibrare istantaneamente le loro soglie di intervento in base alle condizioni del fondo. L’esperienza sensoriale è arricchita da un impianto di scarico quadruplo in titanio con terminali stampati in 3D, progettato con risonanze acustiche differenziate e valvole attive per esaltare le frequenze acute tipiche del dodici cilindri.

Il linguaggio formale, supervisionato dal Chief Creative Officer Marek Reichman, rompe con gli stilemi convenzionali introducendo una carrozzeria interamente in carbonio a vista o verniciata nella tinta Satin Andromeda Red con pigmenti Chromaflair. L’aerodinamica funzionale ridefinisce il profilo: lo splitter anteriore geometrico e i sottoscocca con generatori di vortici canalizzano i flussi verso il retrotreno, dove l’assenza del lunotto ha permesso di installare un portellone integrale con ala integrata a profilo Gurney flap, celando un vano bagagli da 170 litri configurabile con il set di valigie Touring Pack. All’interno, l’abitacolo presenta una console centrale inclinata derivata dall’hypercar Valhalla, componenti stampati in 3D, sedili monoscocca in carbonio e finiture in pelle semi-anilina e Alcantara. Con questo progetto, Aston Martin riafferma la propria eccellenza manifatturiera e la redditività delle carrozzerie speciali nell’alto collezionismo.

Scheda 

• Modello: Aston Martin Valen
• Divisione di sviluppo: Special Vehicle Operations (SVO) / Q by Aston Martin
• Produzione: Serie limitata a 150 esemplari mondiali
• Debutto consegne: Secondo trimestre (Q2) 2027
• Motore: V12 biturbo da 5,2 litri anteriore-centrale
• Potenza e Coppia: 850 CV – 1000 Nm da 2.500 giri/min
• Trasmissione: Automatica ZF a 8 rapporti (taratura Vantage GT4)
• Prestazioni: 0–60 mph in 3,0 secondi; velocità massima limitata a 214 mph (~344 km/h)
• Telaio e Sospensioni: Ammortizzatori semiattivi Bilstein DTX, telaietto rigido, freni carboceramici (410 mm ant. / 360 mm post.)
• Materiali e Peso: Carrozzeria full carbon, scarico in titanio stampato 3D, cerchi in magnesio; alleggerimento fino a -110 kg
• Pneumatici e Tech: Pirelli Cyber Tyre con integrazione Bosch Engineering (275/35 ZR21 ant. – 325/30 ZR21 post.)
• Capacità bagagliaio: 170 litri con opzione Touring Pack