Was wir wissen und was noch unklar ist

Was geschah an Bord der «Filo Jet»? Nach dem schweren Fährunglück vor Nordzypern laufen Rettungsarbeiten und Ermittlungen gleichzeitig auf Hochtouren.

Inzwischen steht fest, dass Menschen ums Leben gekommen sind und zahlreiche Passagiere dramatische Stunden auf See erlebten. Zugleich erheben Überlebende schwere Anschuldigungen gegen die Besatzung.

Doch nicht alles, was derzeit über die Katastrophe berichtet wird, ist bereits erwiesen. blue News zeigt dir jetzt, was wir bereits wissen und was noch nicht.

Die Fähre verliess am Sonntag die nordzyprische Hafenstadt Kyrenia, türkisch Girne, und war unterwegs ins südtürkische Mersin. Kurz nach dem Auslaufen geriet das Schiff in Schwierigkeiten. Wasser drang ein, der Katamaran neigte sich zur Seite und kenterte schliesslich.

Bei dem Schiff handelte es sich um einen zweistöckigen Katamaran. Auf Aufnahmen der Rettungsaktion sind Menschen mit Rettungswesten zu sehen, die sich an noch aus dem Wasser ragenden Teilen des Schiffes festhalten. Ein Helikopter kreist über ihnen.

Augenzeugen schildern chaotische Szenen. Ein Passagier, der sich im unteren Deck befand, sagte CNN Türk, Reisende hätten die Besatzung darauf hingewiesen, dass Wasser in das Schiff eindringe. Sie hätten darum gebeten, umzukehren. Der Wellengang sei stark gewesen.

Warum überhaupt Wasser eindringen konnte, ist weiterhin ungeklärt. Die Behörden ermitteln, ob ein technischer Defekt, ein Navigationsfehler oder ein weiterer, bislang noch unbekannter Faktor, eine Rolle gespielt haben könnte.

Nach offiziellen Angaben aus Nordzypern befanden sich 267 Personen auf der Fähre. Davon waren 259 Passagiere und acht Besatzungsmitglieder.

Mindestens acht Menschen kamen bei dem Unglück ums Leben. Nach 18 weiteren Personen wurde zuletzt noch gesucht. Die Behörden erklärten, dass der Grossteil der Passagiere gerettet werden konnte.

Die Rettungsarbeiten dauerten auch in der Nacht weiter. Vor dem Spital in Kyrenia warteten Angehörige auf Informationen über ihre Familienmitglieder.

Gerettete Passagiere behaupten, der Kapitän habe das Schiff verlassen. Der türkisch-zyprische Verkehrsminister Erhan Arikli bestätigte, dass entsprechende Aussagen von Passagieren vorliegen.

Fest steht auch, dass der Kapitän nach dem Unglück festgenommen wurde. Mit ihm wurden die sieben übrigen Crewmitglieder in Gewahrsam genommen. Die gesamte achtköpfige Besatzung steht damit im Fokus der Ermittlungen.

Dass der Kapitän seine Passagiere tatsächlich pflichtwidrig im Stich liess, ist bislang aber nicht bewiesen. Die Aussage, er sei «geflohen», stammt zunächst von Passagieren und wird untersucht. Andere Berichte besagen zudem, der Kapitän habe zuvor noch versucht, das Schiff zu wenden.

Entscheidend wird deshalb sein, wann und unter welchen Umständen er die Fähre verliess – und ob zu diesem Zeitpunkt noch Passagiere an Bord waren, denen er hätte helfen müssen.

Mehrere Überlebende berichten laut den Behörden von verschlossenen Türen beziehungsweise versperrten Fluchtwegen. Im unteren Deck sollen Passagiere versucht haben, Fensterscheiben einzuschlagen, um aus dem Schiff zu gelangen.

Ein Augenzeuge schilderte, dass sich das Schiff plötzlich stark zur Seite geneigt habe. Daraufhin seien Menschen aufgesprungen und hätten panisch nach Rettungswesten gesucht.

Noch ist aber nicht geklärt, welche Türen tatsächlich verschlossen waren und ob dadurch Menschen an der Flucht gehindert wurden.

Die Behörden wollen deshalb auch die Sicherheitsvorkehrungen an Bord untersuchen. Dazu gehören nach Angaben des Verkehrsministers ebenso die Betriebserlaubnis und die Seetauglichkeit des Schiffes. Die Ergebnisse sollen öffentlich gemacht werden.

Kurz nach dem Auslaufen drang Wasser in den Katamaran ein. Das Schiff lief voll, kippte zur Seite und sank schliesslich. Medienberichten zufolge herrschte gleichzeitig starker Wellengang.

Das Wrack liegt inzwischen nach Angaben des türkisch-zyprischen Verkehrsministers in mehr als 500 Metern Tiefe. Taucher suchen jetzt in der Umgebung nach Spuren, die bei der Rekonstruktion des Unglücks helfen könnten.

Besonders wichtig ist der Schiffsdatenschreiber. Die Ermittler hoffen, ihn bergen zu können. Seine Daten könnten zeigen, was unmittelbar vor dem Kentern geschah.

Ob schlechte Wetterbedingungen, ein technischer Defekt, menschliches Versagen oder eine Kombination mehrerer Faktoren zum Unglück führte, lässt sich zum heutigen Zeitpunkt noch nicht beantworten.

Die Suche nach Vermissten hat weiterhin Priorität. Solange Menschen nicht gefunden sind, kann sich auch die Opferbilanz noch verändern.

Parallel versuchen Ermittler, das Wrack und insbesondere den Schiffsdatenschreiber auszuwerten. Gerade weil das Schiff in grosser Tiefe liegt, dürfte die technische Untersuchung anspruchsvoll werden.

Daneben müssen zahlreiche Zeugenaussagen abgeglichen werden. Von besonderer Bedeutung ist dabei die Frage, ob Fluchtwege tatsächlich blockiert waren und wie sich Kapitän und Crew in den entscheidenden Minuten verhielten.

Erst danach dürfte sich beantworten lassen, ob das Unglück eine Verkettung unglücklicher Umstände war – oder ob vermeidbare Fehler zur Katastrophe mit mindestens acht Toten beigetragen haben.